03-04-2019 - Reportages


PARTIE III | Sondes Lambda: La haute technologie au service du client.

 

1. Test et essais
2. Replacement de la sonde lambda
3. Causes des défaillances
4. Pourquoi FAE?


 

1. TEST ET ESSAIS


FAE a pour principe d'offrir des produits de haute qualité équivalents à l’OEM en termes de prestations, résistance, durabilité, fiabilité et compatibilité.
Dans le cadre d'une évolution technologique continue, les produits sont soumis à des tests rigoureux avant d'être certifiés pour la vente.
Ces essais visent à ramener la pièce aux conditions normales d'utilisation d'un véhicule, pour vérifier son fonctionnement normal. Mais, par la suite, la pièce est poussée à la limite pour vérifier dans quelle mesure elle peut résister à des conditions très extrême.
C’est grâce à ces tests que FAE peut atteindre la qualité qui est reconnue dans le monde entier, dans plus de 85 pays. Nous adaptons les différents tests aux besoins de chaque client.
 
                                                                                                                                                                             
                                                                                                                                                                  FAE Appareils à rayons X
 

Les méthodes utilisées FAE pour faire ses tests sont divisées en deux types::

 

Test de recherche et d'analyse 

Test de vérification et essai 

Ce sont les méthodes utilisées lors de la conception et le développement d’une pièce.

  • Système de mesure tridimensionnel.
  • Appareils à rayons X, avec module de tomographie.
  • Microscope électronique avec grossissement 30 000x.
  • Système d'inspection DSC/TGA (Differential Scanner Calorimetry).
  • Microscope à haute température et dilatomètre.


Ceux-ci sont utilisés pour effectuer les tests sur la pièce finie.

  • 4 chambres climatiques de 200ºC à -50ºC.
  • Cámara de choque térmico de +180ºC a -70ºC.
  • 2 équipements d’essai de vibration (l'un d'eux avec un test aléatoire).
  • 1 chambre de brouillard salin et de corrosion.
  • Bancs d'essai de durabilité pour tous les produits FAE.




 

 

 

 
Microscope électronique FAE Système d'inspection DSC/TGA FAE Essai de vibration FAE

 

 

 
Banc d'essai lambda FAE Banc d'essai lambda FAE Chambre de choc thermique FAE




Nous regroupons les différents tests en 5 groupes principaux. Tous les tests sont effectués selon les différentes Normes du Standard International.
 

Test de durabilité

  • Test de Vie: La pièce est soumise à de nombreux cycles d'utilisation (de milliers à des millions de cycles, en fonction de la pièce).
  • Température de fonctionnement maximale: La pièce est soumise à sa température de travail maximale pendant un certain temps.

Test eléctrique

  • Émissions CEM : Mesure la compatibilité électromagnétique de la pièce analysée. Elle est appliquée sur la pièce pendant un temps déterminé avec différents champs électromagnétiques.

Test de durée

  • Test de Vibrations : La pièce est soumise à différents types (sinusoïdal et aléatoire) et intensités vibratoires pour vérifier sa résistance.
  • Test climatique : La pièce est soumise à différentes températures pendant une durée déterminée.çTest de chute libre : La pièce est lâchée d'une hauteur de 1 m et tombe de tout son  poids.
  • Test de choc mécanique : La pièce est soumise à un coup violent pour tester sa résistance
  • Test de choc thermique : La pièce passe d'une température très basse (-50ºC) à une température très élevée (200ºC) dans un laps de temps très court. Et vice-versa.
  • Test de résistance à l'eau et d'étanchéité : L'étanchéité de la pièce est testée.
  • Test au brouillard salin : Utilisé pour mesurer la résistance de la pièce et de ses composants métalliques en atmosphères corrosives.

Test de résistance chimique

  • Test de résistance chimique : La pièce est immergée dans différentes solutions chimiques sur une longue période de temps pour calculer sa résistance aux agents chimiques externes.
  • Test aux UV : La pièce est soumise aux mêmes conditions que si elle avait été exposée au soleil pendant une longue période.

 Test du câblage et des connecteurs

  • Test de résistance maximale à la rupture : Le câble est étiré avec une certaine force pour vérifier sa résistance.
  • Test d'isolation et d'intégrité des connecteurs : Divers tests sont effectués pour s'assurer que le connecteur et les connexions fonctionnent correctement et sont bien isolés.
Avec l'évolution importante et continue des véhicules à combustion, les sondes lambda sont devenues un produit électronique de haute technologie et développement.
N'oublions pas non plus que tous les appareils et machines qui fonctionnent par combustion devront être dotés d’un contrôle des émissions polluantes et auront besoin d'une sonde de contrôle de l'oxygène dans un avenir proche.
C’est pour cette raison que FAE continuera de miser sur l'innovation et le développement de produits pour apporter sa technologie et sa qualité au plus grand nombre de clients.
 

2. REMPLACEMENT DE LA SONDE LAMBDA


Les constructeurs recommandent un contrôle de la sonde lambda tous les 30 000 km et son remplacement obligatoire tous les 160 000 km (selon le fabricant) mais il est nécessaire de changer la sonde lambda si les problèmes suivants apparaissent:


 

Consommation excessive de carburant

     

Émissions élevées de polluants

     

Témoin lumineux "Check Engine"

 

3. CAUSES DES DÉFAILLANCES 

Nous devons examiner l'état du protecteur, qui a été en contact direct avec les gaz d'échappement. En fonction de son apparence, nous pouvons déterminer les causes du problème:
 
Sonde lambda endommagée par un excès de plomb dans les émissions de gaz..



 
Sonde lambda endommagée par la contamination par l'antigel.


 

Sonde lambda endommagée par un mélange air-carburant trop riche.





 
Sonde lambda endommagée par une consommation élevée d'huile.



 
Sonde lambda endommagée par une consommation élevée d'huile..



 
   


 
  
 
Chaque fois que vous rencontrez l'une de ces situations, vous devez remplacer la sonde lambda et découvrir la cause du problème et y remédier.
Il est important que le filetage de la sonde lambda soit imprégné de graisse résistante aux températures élevées, afin d’éviter qu’elle ne se soude à la partie femelle de l’échappement, rendant difficile son retrait. Les sondes FAE sont servies imprégnées de cette graisse spéciale.
Avant d'installer la sonde lambda, assurez-vous d'utiliser la référence appropriée pour votre véhicule.
Avec une sonde lambda en bon état, nous obtiendrons les avantages suivants :
  • Moins de pollution.
  • Un meilleur fonctionnement et rendement du moteur.
  • Une consommation inférieure de carburant (les Sondes Lambda en mauvais état peuvent occasionner une augmentation de 15 % de la consommation de carburant).
  • Ne pas endommager le catalyseur.
 

4. POURQUOI FAE?


FAE - Francisco Albero S.A.U conçoit et fabrique des produits électriques et électroniques pour l'industrie automobile. Elle offre à ses clients une large gamme de produits avec plus de 4500 références de qualité équivalente à celle de l'équipement d'origine (OEM).
En misant toujours sur l'innovation, FAE a consolidé sa position dans les domaines de la conception d'applications céramiques multicouches, le développement de substrats céramiques et la mise en œuvre de systèmes micro-électroniques.
  • 20 ans d'expérience dans la fabrication de sondes lambda.
  • Peut remplacer les principaux concurrents.
  • Technologie planaire. Réponse <10 secondes.
  • Personnalisation selon les besoins du client.
  • Fabrication en interne du capteur céramique.
  • Conformité à la réglementation Euro6 sur les émissions de gaz.
  • Département R+D+i avec plus de 30 ingénieurs de différentes spécialités
 
Avec plus de 65 ans d'expérience et située à Barcelone, FAE exporte 75% de ses ventes et est actuellement présente dans plus de 85 pays.
FAE possède les Certifications ISO 9001 - ISO 14001 - IATF 16949