Rapport technique sur les interrupteurs.

05-09-2019 - Reportages

Rapport technique sur les interrupteurs.


Interrupteurs

Un interrupteur est défini comme un dispositif électrique ou mécanique qui permet d'effectuer une fonction on/off (marche/arrêt). Sa fonction est de laisser passer le courant à travers un circuit.
 
1. Quels sont les types d'interrupteurs ?
1.1. Manocontacts et transmetteurs de pression d'huile
1.2. Contacteurs de feux stop
                1.2.1. Contacteurs de stop mécaniques
                1.2.2 Contacteurs de stop hydrauliques
                1.2.3. Contacteurs de stop pneumatiques
2. Commutateurs de pédale d'embrayage
3. Thermistance
                3.1. NTC (Negative Temperature Coefficient) - coefficient de température négatif
4. Thermocontacts
                4.1. Thermocontact alarme (température)
                4.2  Thermocontact ventilateur (de radiateur)
5. Quelles sont les défaillances les plus courantes des thermocontacts?
6. Contacteurs de phare de recul
7. Comment les interrupteurs FAE sont-ils fabriqués?
8. Quelles sont les défaillances les plus courantes des interrupteurs ?
 
 
1. QUELS SONT LES TYPES D’INTERRUPTEURS ?

Au sein du terme interrupteur, FAE regroupe différentes familles de produits, qui se comportent très différemment et ont des fonctions opposées.
 
Segmentation des interrupteurs par familles.

TYPES D’INTERRUPTEURS

Toutes ces références se trouvent dans le catalogue Ci2. Au total, FAE met plus de 900 références à la disposition du client.
 

1.1. MANOCONTACTS ET TRANSMETTEURS DE PRESSION D'HUILE

Ils ont pour fonction d'indiquer l'existence d'une pression d'huile dans le moteur. Dès que le manocontact détecte le niveau minimum de pression d'huile ou son absence, il active son circuit en allumant une lampe témoin.
 

 
· Manocontacts et transmetteurs de pression d'huile FAE.

Chacun de ces dispositifs est étalonné en fonction d'une pression d'actionnement spécifique. Cette pression d'étalonnage est régulée par un ressort interne dans l'appareil.
 

1.2. CONTACTEURS DE FEU STOP

Ils ont pour fonction d'allumer les feux arrière du véhicule en cas de besoin. Dans ce cas, lorsque la pédale de frein est activée. Dans cette famille nous trouvons 3 types:
 
 
· Contacteurs de stop mécaniques. 
1.2.1. Contacteurs de stop mécaniques:
Ils fonctionnent au moyen de la pression dans un bouton poussoir, un contact est établi qui laisse passer le courant électrique.
· Contacteurs de stop hydrauliques FAE.
1.2.2. Contacteurs de stop hydrauliques:
Sa fonction est similaire à celle d'un manocontact à la différence que ce dispositif est installé à l'intérieur d'un circuit hydraulique (à l'intérieur des freins) et sa mission est de signaler un certain niveau de pression. Si la pression descend en dessous de la valeur minimale, une lampe témoin s'allume.

· Contacteurs de stop pneumatiques FAE.
1.2.3. Contacteurs de stop pneumatiques :
Le fonctionnement est identique à celui d'un interrupteur hydraulique mais dans ce cas, le circuit dans lequel il fonctionne est pneumatique.
 
 
 

2. COMMUTATEURS DE PÉDALE D’EMBRAYAGE

 
· Commutateurs de pédale d'embrayage FAE.
 Le commutateur de pédale d'embrayage établit un contact mécanique dès qu'il détecte la pression lorsque la pédale est enfoncée. Certains d'entre eux sont également utilisés pour désactiver le contrôle de vitesse.

 
3. THERMISTANCES

La thermistance utilise la chaleur du liquide de refroidissement dans un signal électrique. Il en existe deux types:
 

· Thermistance NTC FAE.
 
3.1. NTC (Negative Temperature Coefficient) - coefficient de température négatif:
Plus la température est élevée, plus la résistance est faible.
 
  
4. THERMOCONTACTS

Ce type d'interrupteur est installé dans le circuit de refroidissement, généralement à l'intérieur ou à proximité du radiateur. Dès qu'il enregistre une variation de température, il est activé. Il en existe deux types:

 

· Thermocontact alarma (température) FAE.
4.1. Thermocontact alarme (température):
C'est un système qui effectue un contrôle de la température du moteur. Il informe le conducteur d'un état anormal de la température du moteur en activant un signal lumineux sur le tableau de bord lorsque le moteur dépasse la température d'étalonnage.

  
 
 

· Thermocontact de ventilateur (de radiateur) FAE.

4.2. Thermocontact de ventilateur (de radiateur):

La fonction d'un thermocontact est de maintenir la température à certains niveaux grâce à l'utilisation du ventilateur du radiateur. Cela permet de maintenir le moteur à un point de fonctionnement optimal.

  
 
5. QUELLES SONT LES DÉFAILLANCES LES PLUS COURANTES DES THERMOCONTACTS ?

Dans le cas des thermocontacts, les symptômes de défaillance les plus courants sont les suivants:
  • Consommation de carburant élevée.
  • Perte de puissance.
  • Surchauffe.
  • Activation du témoin lumineux Check Engine.
  • Difficultés au démarrage.
  • Augmentation des émissions polluantes.
 
6. CONTACTEURS DE PHARE DE RECUL

 
· Contacteur de phare de recul FAE.
 Le contacteur de phare de recul établit un contact électrique qui, en enclenchant la marche arrière, ouvre le flux de courant afin que les feux arrière puissent s'allumer. Ces interrupteurs se trouvent sur la boîte de vitesses.


 
 
7. COMMENT LES INTERRUPTEURS FAE SONT-ILS FABRIQUÉS ?

FAE fabrique des interrupteurs depuis 1972, ce qui lui permet d'avoir suffisamment d'expérience pour fournir au client un produit de qualité qui répond à toutes les exigences de l'industrie automobile.
La fabrication de ces dispositifs s'effectue dans les  locaux de FAE à Cervera. Pour fabriquer ces dispositifs, FAE dispose de machines d'injection avec inserts. Différents moules sont utilisés lors de la fabrication des interrupteurs, dans certains cas jusqu'à 5 moules.
Comme il s'agit d'une étape délicate dans le processus de fabrication, FAE dispose d'une équipe de plus de 30 ingénieurs qui développent les différents types d'interrupteurs.
Afin de répondre aux exigences strictes du secteur automobile, FAE utilise les mêmes composants et matériaux que les produits OEM.
Ces interrupteurs sont testés dans les locaux de Barcelone. FAE vérifie 100 % de ses interrupteurs pour s'assurer de leur bon fonctionnement à l'intérieur du véhicule.
 

8. QUELLES SONT LES DÉFAILLANCES LES PLUS COURANTES DES INTERRUPTEURS?

Les principales causes de défaillance des interrupteurs sont les suivantes:
  • Fissures ou ruptures. Tensions causées par des contraintes mécaniques.
  • Déformations et bosses. Surchauffe de l'interrupteur.
  • Dysfonctionnement. Mauvais ancrage au support de la pédale de frein.
  • Pas de signal. Rupture de câble due à un frottement ou à une vibration excessive, court-circuit, rupture interne de l'interrupteur due à une contrainte mécanique ou thermique.