{"id":5195,"date":"2023-01-27T12:22:19","date_gmt":"2023-01-27T12:22:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fae.es\/dakar-fae-team77"},"modified":"2023-02-21T09:53:58","modified_gmt":"2023-02-21T09:53:58","slug":"dakar-fae-team77","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fae.es\/fr\/dakar-fae-team77","title":{"rendered":"Dakar FAE-TEAM 77"},"content":{"rendered":"\t\t
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FAE est de retour au Rallye Dakar pour la troisi\u00e8me fois, mais dans cette \u00e9dition, en tant que principal parraineur de l\u2019\u00e9quipe FAE-TEAM 77 et du pilote Pep Mas.<\/strong><\/h5>

En 2022, nous avons choisi de ne pas participer au rallye, afin de mieux nous pr\u00e9parer \u00e0 l\u2019\u00e9dition 2023. Cette ann\u00e9e, notre pilote \u00e9tait en meilleure forme physique, il disposait d\u2019une nouvelle moto, Husqvarna 450 Rally Replica \u00e9dition 2021, et avait termin\u00e9 le rallye 2020 en 69e position. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Notre objectif \u00e9tait ambitieux : nous placer entre la 30e et la 50e place au classement g\u00e9n\u00e9ral. La moto a donc \u00e9t\u00e9 embarqu\u00e9e d\u00e8s novembre en direction de Jeddah, en attendant l\u2019arriv\u00e9e, fin d\u00e9cembre, de l\u2019\u00e9quipe compos\u00e9e de Pep Mas<\/a> comme pilote, Anselm Moya (technicien du centre technique mobile [CTM]<\/a> de FAE<\/strong>) comme assistant et Emili Prieto comme m\u00e9canicien de Pedreg\u00e0 Team.<\/a> <\/p>

Dans les jours pr\u00e9c\u00e9dant le d\u00e9part, au Sea Camp d\u2019Al-\u2019Ula, nous avons effectu\u00e9 les derni\u00e8res v\u00e9rifications administratives et techniques, et proc\u00e9d\u00e9 aux r\u00e9glages<\/em> de la navigation et des syst\u00e8mes. Au cours du prologue, l\u2019airbag de s\u00e9curit\u00e9 s\u2019est d\u00e9clench\u00e9, provoquant la chute de Pep et une blessure \u00e0 l\u2019\u00e9paule, ce qui, finalement, nous a co\u00fbt\u00e9 notre participation. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nous abordions la premi\u00e8re \u00e9tape avec beaucoup d\u2019espoir, malgr\u00e9 le bandage d\u2019immobilisation que notre pilote portait par pr\u00e9caution. C\u2019est le Dakar, apr\u00e8s tout ! Tout se passait bien pendant le premier tiers du parcours et nous remontions dans le classement, mais le terrain couvert de pierres sous le sable aggravait la blessure du pilote et nous avons d\u00fb avancer plus prudemment pour atteindre la ligne d\u2019arriv\u00e9e. La rudesse du rallye nous souhaitait la bienvenue et nous rappelait que nos espoirs et tout le travail accompli pour le d\u00e9part le matin m\u00eame seraient accompagn\u00e9s de beaucoup de souffrance. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nous avons abord\u00e9 la deuxi\u00e8me \u00e9tape avec la m\u00eame volont\u00e9 qu\u2019au premier jour. Le premier tiers du parcours s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 sans anicroche, mais le Dakar nous a encore frapp\u00e9s avec une chute de Pep, arrachant une partie du pot d\u2019\u00e9chappement. Malgr\u00e9 la douleur de la blessure de la veille et la nouvelle chute, il a pu r\u00e9parer le pot d\u2019\u00e9chappement br\u00fblant et continuer, alors qu\u2019il lui restait plus de 200 km \u00e0 parcourir jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e. La concentration exig\u00e9e par un parcours aussi technique et rocailleux pourtant adapt\u00e9 aux capacit\u00e9s de Pep l\u2019\u00e9puisait, l\u2019emp\u00eachant de maintenir le rythme \u00e9lev\u00e9 qu\u2019il avait imagin\u00e9 pouvoir tenir en d\u00e9but de journ\u00e9e. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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En raison du mauvais temps et du fort vent lat\u00e9ral lors de la troisi\u00e8me \u00e9tape, la roue arri\u00e8re a heurt\u00e9 une pierre, provoquant une deuxi\u00e8me chute, cette fois \u00e0 plus de 100 km\/h, causant une rupture de tendon \u00e0 la main gauche. Peu de temps apr\u00e8s, l\u2019Asie nous a offert une pluie torrentielle accompagn\u00e9e de gr\u00eale, la poursuite de la course avec une telle douleur relevait de l\u2019exploit. Au vu du danger, les organisateurs ont d\u00e9cid\u00e9 de suspendre l\u2019\u00e9tape et Pep a pu demander \u00e0 l\u2019\u00e9quipe d\u2019assistance de venir le chercher. Avec pour seule protection un sac en plastique, il \u00e9tait compl\u00e8tement tremp\u00e9 et pr\u00e9sentait des sympt\u00f4mes d\u2019hypothermie. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Tard dans la soir\u00e9e, l\u2019\u00e9quipe est arriv\u00e9e au camp, inond\u00e9 par les pluies, o\u00f9 une visite chez le m\u00e9decin de la comp\u00e9tition a confirm\u00e9 que le pilote souffrait d\u2019une rupture du tendon de la main gauche, d\u2019une luxation de l\u2019\u00e9paule et d\u2019une fracture de l\u2019hum\u00e9rus droit. Compte tenu du danger qu\u2019aurait impliqu\u00e9 la poursuite de la course dans ces conditions, nous avons d\u00e9cid\u00e9, en tant qu\u2019\u00e9quipe FAE-TEAM 7<\/a>7, de placer la s\u00e9curit\u00e9 et la vie de notre pilote avant la passion que nous ressentons pour ce sport, et d\u2019abandonner la course. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Le retour a \u00e9t\u00e9 doux-amer, nous laissions derri\u00e8re nous des heures d\u2019entra\u00eenement, de sacrifice, de temps pass\u00e9 loin de nos familles, le manque de sommeil\u2026 Une mauvaise chute a mis fin \u00e0 tout cela. L\u2019affection de nos proches aura rendu la d\u00e9faite de cette ann\u00e9e plus douce. Si le premier objectif du Dakar est d\u2019\u00eatre \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, au fond de nous, nous savons que ce qui importe r\u00e9ellement, c\u2019est de rentrer sains et saufs. C\u2019est pourquoi nous voulons remercier tous les membres de l\u2019\u00e9quipe FAE-TEAM 77 pour les efforts d\u00e9ploy\u00e9s cette ann\u00e9e et lors des \u00e9ditions pr\u00e9c\u00e9dentes, et pour nous avoir permis de participer au Rallye Dakar et d\u2019en revenir. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Une autre \u00e9quipe avait particip\u00e9 au rallye en camion pour FAE<\/strong>. L\u2019exp\u00e9rience que nous avons acquise dans le cadre de cette comp\u00e9tition a donn\u00e9 lieu \u00e0 un accord de collaboration avec l\u2019\u00e9quipe KH-7 Epsilon<\/a> Team, premier camion fonctionnant \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne, afin de fournir des sondes lambda pour le moteur de ce v\u00e9hicule colossal. Nous esp\u00e9rons que cette collaboration se d\u00e9veloppera \u00e0 l\u2019avenir et que nous pourrons continuer \u00e0 \u0153uvrer pour que la course automobile demeure une r\u00e9alit\u00e9 dans un monde engag\u00e9 et respectueux de l\u2019environnement.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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